一、交通事故結案協(xié)議書是怎樣的

**年7月18日20時45分許，XX駕駛川AXXXX號車在石勝路路口處左轉彎時與相對方向行駛而來由XXX駕駛的川AXXXXX號車相掛發(fā)生事故，致川AXXXX車駕駛人XX及車上乘員XX、XX、XX、XX五人受傷和兩車車損。XX駕車在與川AXXXX號車相掛后，川AXXXXX車因慣性繼續(xù)向前滑行將停靠在路邊的川XXXXX號摩托車和行人XX、XXX撞傷。

按照相關法律規(guī)定，本次事故應該計算的損失有：

1、川AXXXX車維修費17232元；

2、川AXXXXX車維修費4080元；

3、川ZXXXX摩托車維修費850元；

4、XX的損失：846.6元(治療費440.6元、誤工費58元×7天=406元)；

5、XXX的損失：3245.4元(治療費2457.4元、誤工費58元×11天=638元、護理費30元×5天=150元)；

6、XX的損失：5197.4元(治療費4143.4元、誤工費58元×13天=754元、護理費30元×6天=180元、營養(yǎng)費10元×6天=60元、住院生活補助費10元×6天=60元)；

7、XX的損失：541元(治療費135元、誤工費58元×7天=406元)；

8、XXX的損失：551.3元(治療費145.3元、誤工費58元×7天=406元)；

9、XX的損失：425元；

10、XXX的損失：346.9元。

以上各項損失共計33315.6元。根據(jù)《道法》第76條規(guī)定并由當事各方協(xié)商，川AXXXX號車駕駛員XX承擔90%的賠償責任，XXX承擔10%的賠償責任。案協(xié)議內容如下：

（一）XX共承擔19202.7元，即：

1、在交強險限額內承擔川ZXXXX號摩托車維修費和行人XX、XXX的損失共1621.9元；

2、在交強險財產限額內承擔川AXXXX號車車損2000元，并承擔川AXXXX號車和川AXXXXX車兩車車損超出交強險財產限額部份的90%，計15580.8元，兩部份共計17580.8元；

（二）XXX共承擔14112.9元，即：

1、在交強險財產限額內承擔川AXXXX車車損2000元，并承擔川A8XXXX號和川AXXXX車兩車車損超出交強險財產限額部份的10%，計1731.2元，兩部份共計3731.2元；

2、在交強險醫(yī)療和傷殘限額內承擔XX、XX、XX、XX、XX五人的損失10381.7元；

（三）本協(xié)議為一次性最終賠償協(xié)議，該協(xié)議經(jīng)各方簽字生效，今后各方不再找公安機關另行處理和不向有關部門上訴。

川AXXXX車方：

川AXXXX車方：

二、交通事故的要素

按照我國相關法律的規(guī)定，道路交通事故，是指車輛在道路上的行駛途中因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產損失的事件。

構成交通事故應當具備下列要素：

（1）必須是車輛造成的。車輛包括機動車和非機動車，沒有車輛就不能構成交通事故，例如行人與行人在行進中發(fā)生碰撞的就不構成交通事故；

（2）是在道路上發(fā)生的。道路是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方．包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所；

（3）在運動中發(fā)生。是指車輛在行駛或停放過程中發(fā)生的事件，若車輛處于完全停止狀態(tài)，行人主動去碰撞車輛或乘車人上下車的過程中發(fā)生的擠、摔、傷亡的事故，則不屬于交通事故；

（4）有事態(tài)發(fā)生。是指有碰撞、碾壓、刮擦、翻車、墜車、爆炸、失火等其中的一種現(xiàn)象發(fā)生；

（5）造成事態(tài)的原因是人為的。是指發(fā)生事態(tài)是由于事故當事者（肇事者）的過錯或者意外行為所致。如果是由于人無法抗拒的各種自然災害造成，均不屬于交通事故；

（6）必須有損害后果的發(fā)生。損害后果僅指直接的損害后果，且是物質損失，包括人身傷亡和財產損失；

（7）當事人心理狀態(tài)是過失或有其他意外因素。若當事人心理狀態(tài)處于故意，則不屬于交通事故。

三、交通事故的分類

（一）按后果分類

1、輕微事故

是指一次造成輕傷1至2人，或者財產損失的數(shù)額中機動車事故不足1000元，非機動車事故不足200元的事故。

2、一般事故

是指一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或者財產損失不足3萬元的事故。

3、重大事故

是指一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財產損失3萬元以上不足6萬元的事故。

4、特大事故

是指一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人，同時重傷8人以上，或者死亡2人，同時重傷5人以上，或者財產損失6萬元以上的事故。截至2012年11月10日，重特大事故起數(shù)和死亡人數(shù)同比分別下降14．8%和15．5%，其中煤礦重特大事故同比分別下降35．0%和34．2%。

（二）按原因分類

主觀原因。指造成道路交通事故的當事人本身內在的原因，即主觀故意或過失，主要包括：違反規(guī)定、疏忽大意、操作技術等方面的錯誤行為。

客觀原因。指由于車輛、道路、環(huán)境條件（包括氣候、水文、環(huán)境等）不利因素而引發(fā)的交通事故。

（三）按交通工具分類

機動車事故。指在事故當事方中機動車負主要以上責任的事故；但在機動車與非機動車或行人發(fā)生的事故中，機動車負同等責任的，也應視為機動車事故。

非機動車事故。指畜力車、三輪車、自行車等非機動車輛負主要以上責任的事故。

行人事故。指事故當事方中行人負主要以上責任的事故。

根據(jù)法律規(guī)定可以得知，交通事故結案協(xié)議書主要是包括當事人的身份信息以及交通事故的經(jīng)過和造成的損害以及雙方當事人協(xié)商的內容。以上便是小編為您帶來的關于交通事故結案協(xié)議書是怎樣的的相關知識，若大家有什么不了解的亦或是有其他疑問的可以咨詢網(wǎng)站的律師。