車輛掛靠經營是指實際車主(通常為個人)出資購買機動車輛，為了從事道路運輸業務，將車輛登記在具有道路運輸經營許可資質的單位名下，以單位名義為掛靠車主辦理運營手續，由車主自主經營、自負盈虧的一種模式。

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法妞網友咨詢：

車輛掛靠經營時的責任劃分是怎樣的？

律師解答：

在司法實踐中因掛靠經營形成的糾紛并不少見，在道路交通運輸中更為常見。司法實踐中，機動車在發生交通事故時民事責任在不同領域的歸責通常是要由掛靠人和被掛靠人承擔連帶責任的。《民法典》第一千二百一十一條吸收2012年道交司法解釋第三條規定的掛靠人和被掛靠人承當連帶責任這一觀點，將其上升到法律規定。這一規定符合不同領域有關掛靠現象的一貫做法，有利于強化對被侵權人的司法救濟，讓被侵權人能夠得到及時有效的賠償，也有利于規范掛靠運營管理，得到了社會的遍及認可。

律師補充：

法院通常通過以下四個方面來認定機動車掛靠關系的存在：第一，雙方是否存在車輛掛靠協議；第二，車輛的實際所有人；第三，被掛靠單位的資質；第四，是否以被掛靠單位的名義從事經營活動。

道路運輸中的掛靠經營，是指個人將其出資取得的貨車或客車掛靠在運輸企業名下，并以運輸企業的名義辦理機動車營運證件，從事道路貨運或客運等經營活動的行為。對于道路運輸行業而言，《民法典》對車輛掛靠經營情形下產生交通事故風險承擔進行的規定，則對被掛靠企業提出了更高的要求：被掛靠企業接受車輛掛靠的，應當對該車輛有無從事運輸活動的能力進行核查和負責，進一步控制風險；在事故發生時，被掛靠企業也不能再以與掛靠人的協議、有無收取管理費等主張免責，從而減少了被掛靠企業拖延審理時間、主張規避責任的可能性。可以預見，日后在道路運輸經營活動中，掛靠模式的采用將更為謹慎，管理將更為規范。