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8月3日，記者從廣西加快建設(shè)西部陸海新通道新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，2022年西部陸海新通道沿線省份經(jīng)廣西口岸進(jìn)出口貿(mào)易總額超5000億元，創(chuàng)歷史新高；2023年上半年已累計(jì)超2900億元、增幅近50%，通道輻射帶動(dòng)作用明顯增強(qiáng)。

（央廣網(wǎng)發(fā) 實(shí)習(xí)生簡(jiǎn)薇如 攝）

據(jù)介紹，《西部陸海新通道總體規(guī)劃》印發(fā)4年來，廣西將西部陸海新通道作為加快服務(wù)和融入新發(fā)展格局的牽引工程扎實(shí)推進(jìn)，堅(jiān)持“政策為大、項(xiàng)目為王、環(huán)境為本、創(chuàng)新為要”，以“一盤棋”思想統(tǒng)籌推進(jìn)西部陸海新通道高質(zhì)量發(fā)展。如今，西部陸海新通道建設(shè)已取得好于預(yù)期的顯著成效，基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)持續(xù)完善，運(yùn)行質(zhì)量效益大幅提升，綜合服務(wù)功能不斷增強(qiáng)，已成為帶動(dòng)西部地區(qū)開發(fā)開放的重要引擎。

目前，廣西規(guī)劃建設(shè)自重慶、成都至北部灣出海口的三條主通道正加快形成，現(xiàn)代綜合交通立體網(wǎng)絡(luò)加快構(gòu)建；江海連通工程——平陸運(yùn)河已全線動(dòng)工建設(shè)，全國(guó)首個(gè)海鐵聯(lián)運(yùn)自動(dòng)化集裝箱碼頭等一批港航設(shè)施項(xiàng)目建成投產(chǎn)，具備20萬噸級(jí)集裝箱船舶通航和30萬噸級(jí)油輪靠泊能力，北部灣國(guó)際門戶港樞紐功能明顯提升。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2019年至2022年，北部灣港集裝箱吞吐量從382萬標(biāo)箱增長(zhǎng)到702萬標(biāo)箱，增速均排全國(guó)沿海主要港口前列；海鐵聯(lián)運(yùn)班列年開行量從2243列增長(zhǎng)到8820列，線路覆蓋我國(guó)17省63市121站；中越跨境班列從1026列增長(zhǎng)到2182列；南寧機(jī)場(chǎng)國(guó)際航空貨郵吞吐量從0.23萬噸增長(zhǎng)到7.3萬噸。

下一步，廣西將圍繞2025年基本建成西部陸海新通道總體目標(biāo)，全力推動(dòng)一批重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)，加快提升互聯(lián)互通水平；加快推進(jìn)南寧陸港型等國(guó)家物流樞紐建設(shè)，打造功能完備、智慧高效的“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”現(xiàn)代物流體系；不斷織密北部灣港航線網(wǎng)絡(luò)，加快打造具有國(guó)際影響力的西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)品牌，力爭(zhēng)2023年海鐵聯(lián)運(yùn)班列開行量超過9000列，北部灣港集裝箱吞吐量突破800萬標(biāo)箱。到2025年，力爭(zhēng)海鐵聯(lián)運(yùn)班列年開行量超過1萬列，北部灣港集裝箱吞吐量突破1000萬標(biāo)箱，通道物流質(zhì)量、效益和競(jìng)爭(zhēng)力顯著增強(qiáng)。